Новинка Wagnermaier: шторный полуприцеп
С конвейера машиностроительного комплекса в «Алабуге» сошли первые серийные полуприцепы — шторно-бортовые, трехосные, стандартной европейской длины. Полуприцеп WAGNERMAIER CRS3 FOR A LONG TIME с полезным объемом кузова 92 куб. м способен перевозить грузы массой до 32 500 кг, при этом его собственный вес составляет 6480 кг. Гарантия на все узлы и компоненты полуприцепа — три года с момента продажи без ограничения пробега..
Конструктивные и технологические решения обеспечивают полуприцепам Wagnermaier надежность, долговечность и экономическую эффективность при длительной эксплуатации. Главная особенность полуприцепов — усиленная рама запатентованной конструкции: с цельными продольными лонжеронами без сварных швов. Гусачная часть рамы выполнена с двойной стенкой, что значительно усиливает зону седельно-сцепного устройства — предотвращает деформацию передней части рамы под весом передней стенки. На заводе Wagnermaier в России производство рамы полностью локализовали — от лазерной резки металла и окраски до сборки на стапеле. Вся металлическая часть, борта, задний отбойник — также собственного изготовления.
Сталь используется исключительно высокопрочная: лонжерон из стали марки Magstrong / Powerweld S700, навесные части — из стали Powerform 420. Это позволило добиться весового совершенства: рама весит всего 2200 кг, при этом вся снаряженная масса полуприцепа — 6480 кг. Тщательная обработка полуприцепа перед покраской и высококачественное покрытие рамы защищает конструкцию от ржавчины и тем самым продлевает срок службы полуприцепа.
Все навесное оборудование полуприцепа — от мировых лидеров. Оси — SAF Intra Custom Design, рассчитанные для работы на плохих дорогах и проверенные многолетней эксплуатацией. Система управления тормозами — Wabco EBS Premium с противозаносной функцией. Все остальные компоненты — также известных брендов: электрика Aspoeck, крыши Edscha, боковые стойки Adaico, фурнитура тентов, ворот и бортов — Hestal. Шторы изготавливаются из армированной ПВХ-ткани Mehler. Тент из нее легкий, упругий и прочный — не рвется, не истирается, не ломается на морозе.
Прочное шасси полуприцепа WAGNERMAIER CRS3 FOR A LONG TIME оснащено оригинальной системой WM-Lock, которая обеспечивает многоточечное крепление ремней к внешней раме — с 352 различных точек крепления (по 176 точек с каждой стороны). Это делает гибкой систему крепления груза и обеспечивает высокий уровень безопасности при перевозке. Удобно, что водителю не нужно открывать борт полуприцепа или растентовать полуприцеп, чтобы закрепить груз. Профиль рельсы крепления груза, которая тянется вдоль бортов, — открытый и плоский. Простое и эффективное решение, которое не встретишь на других полуприцепах. В такой рельсе не скапливается грязь, которая набивается в процессе перевозок в системах других конструкций и вызывает со временем коррозию и ослабление силовых элементов фиксации груза.
Еще одно эффективное инженерное решение Wagnermaier — пол с опорой на лонжероны. Обычно грузонесущий пол в полуприцепах состоит из трех частей. Это означает, что они опираются не на лонжероны (самые прочные силовые элементы конструкции рамы), а на поперечины — это снижает несущие характеристики пола и уменьшает грузоподъемность полуприцепа.
В полуприцепах Wagnermaier применяется цельный пол — элементы его настила лежат на лонжеронах сплошным листом, от правого борта до левого, а поперечины, которые его держат, «ныряют» под верхнюю полку лонжерона. Это непростая конфигурация: изготавливать поперечины с таким профилем сложнее и дороже. Плюс приходится принимать меры, чтобы полезный объем внутреннего пространства полуприцепа не уменьшился на толщину пола. Для этого уменьшают высоту лонжеронов — это возможно благодаря использованию высокопрочной стали.
Передняя стенка кузова полуприцепа — тоже важный элемент конструкции. Для защиты водителя и предотвращения повреждения вилами погрузчика алюминиевый профиль стенки усилен стальным листом толщиной 3 мм.
Перед началом серийного производства опытный образец полуприцепа на протяжении нескольких месяцев тестировали на полигоне НАМИ. Условия были очень жесткими, по принципу краш-теста: 12 видов испытаний с коэффициентом ускорения 14:1 (то есть 1 км пробега на полигоне соответствовал 14 км реальной эксплуатации на трассе).
За время испытаний стерли два комплекта шин, что сопоставимо с полумиллионом пройденных километров. Полуприцеп нагрузили массой почти 35 тонн, и он усиленно работал на самых сложных участках полигона: «бельгийской мостовой» с неровностями порогового характера и ограниченной скоростью движения, на «горной дороге» — этот участок предназначен для пробеговых испытаний на надежность и долговечность в условиях повышенных нагрузок на узлы трансмиссии и тормозных систем. Краш-тесты доказали надежность конструкции и высокий эксплуатационный ресурс полуприцепа: как ни старались испытатели, сломать его не смогли.
Эксклюзивный дистрибьютор бренда Wagnermaier на территории России и стран СНГ — компания Полуприцеп.рф. Полуприцепы доступны для приобретения в формате операционной аренды или аренды с правом выкупа и сопровождаются удобным для грузоперевозчиков сервисным контрактом.